vitpat,
Спасала нас в то время немецкая цветная слайдовская плёнка ORWOCHROM.
Пробовал снимать и на цветной негативной, но напечатать что-либо путное на нашей цветной бумаге - было нереально.
А импортной тогда не было. Поэтому и повернулся в сторону слайда. Если не ошибся с выдержкой, качество было, по тем временам, отменное.
Помню в 60-х годах, недолго, была в продаже хорошая ч/б негативная немецкая плёнка, очень мелкозернистая. Но быстро пропала...
Спасибо.
Joker,
Честное слово, в смазе я не виноват...
Чувствительность слайда была 45 едениц, светосила МТО-500 аж 8.
Выдержка поэтому, даже в солнечный день, была достаточно продолжительной.
Снималось с рук.
Огненная петля и трамплин для приземления - в резкости.
Значит руки у меня не тряслись.
А автомобиль совершал прыжок с одного трамплина на другой, через огненный прямоугольник, на хорошей скорости.
Вот эти слагаемые и дали, в итоге, видимый всем результат...
Спасибо.
Кстати сказать, зрители, ворзможно, хотят задать вопрос, а что в левой части кадра, гда сплошная чернота...
Отвечаю:
Гарь и копоть от горящего прямоугольника.
Как я теперь понимаю, пропитано было всё, соляркой...
В те времена солярка считалась самым дешовым видим топлива, так сказать отходами от перегонки бензинов.
(с разным октановым числом).
После выгонки из этих "отходов" летней и зимней солярки - оставалась выгонка маслов, гудронов,
а уж что оставалось потом, шло на материал для асфальта...
Практически безотходное производство составляющих из нефти...
Поражаюсь теперяшним коммерсантам, почти сравнямшим цены на солярку с 95 бензином.
Вот она алчность!
В неприкрытом виде...
Спасала нас в то время немецкая цветная слайдовская плёнка ORWOCHROM.
Пробовал снимать и на цветной негативной, но напечатать что-либо путное на нашей цветной бумаге - было нереально.
А импортной тогда не было. Поэтому и повернулся в сторону слайда. Если не ошибся с выдержкой, качество было, по тем временам, отменное.
Помню в 60-х годах, недолго, была в продаже хорошая ч/б негативная немецкая плёнка, очень мелкозернистая. Но быстро пропала...
Спасибо.
Иногда я со слайда делал отпечатки в ч/б.
особенно нравится отражение пламени на крыше и боках
Нам есть что вспомнить...
Спасибо.
Честное слово, в смазе я не виноват...
Чувствительность слайда была 45 едениц, светосила МТО-500 аж 8.
Выдержка поэтому, даже в солнечный день, была достаточно продолжительной.
Снималось с рук.
Огненная петля и трамплин для приземления - в резкости.
Значит руки у меня не тряслись.
А автомобиль совершал прыжок с одного трамплина на другой, через огненный прямоугольник, на хорошей скорости.
Вот эти слагаемые и дали, в итоге, видимый всем результат...
Спасибо.
Спасибо за подробности съемки, вы их всегда интересно подаете.
Спасибо.
Отвечаю:
Гарь и копоть от горящего прямоугольника.
Как я теперь понимаю, пропитано было всё, соляркой...
В те времена солярка считалась самым дешовым видим топлива, так сказать отходами от перегонки бензинов.
(с разным октановым числом).
После выгонки из этих "отходов" летней и зимней солярки - оставалась выгонка маслов, гудронов,
а уж что оставалось потом, шло на материал для асфальта...
Практически безотходное производство составляющих из нефти...
Поражаюсь теперяшним коммерсантам, почти сравнямшим цены на солярку с 95 бензином.
Вот она алчность!
В неприкрытом виде...
Спасибо.
Спасибо.
Спасибо.
Спасибо, рад видеть.